ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ట్రెండ్స్: 2023 భారీ వాహనాలకు వాటర్‌షెడ్ సంవత్సరం

ఫ్యూచరిస్ట్ లార్స్ థామ్సెన్ అంచనాల ఆధారంగా ఇటీవలి నివేదిక కీలక మార్కెట్ ట్రెండ్‌లను గుర్తించడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భవిష్యత్తును ప్రదర్శిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి ప్రమాదకరమా?పెరుగుతున్న విద్యుత్ ధరలు, ద్రవ్యోల్బణం మరియు ముడిసరుకు కొరత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భవిష్యత్తుపై సందేహాన్ని కలిగిస్తున్నాయి.ఐరోపా, యుఎస్ మరియు చైనాలలో మార్కెట్ యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధిని మీరు పరిశీలిస్తే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పెరుగుతున్నాయి.
SMMT డేటా ప్రకారం, 2022లో మొత్తం UK కొత్త కార్ల రిజిస్ట్రేషన్‌లు 1.61 మీ, వీటిలో 267,203 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEVలు), కొత్త కార్ల అమ్మకాలలో 16.6%, మరియు 101,414 ప్లగ్-ఇన్ వాహనాలు.హైబ్రిడ్.(PHEV) ఇది కొత్త కార్ల విక్రయాలలో 6.3% వాటాను కలిగి ఉంది.
ఫలితంగా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు UKలో రెండవ అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పవర్‌ట్రెయిన్‌గా మారాయి.ప్రస్తుతం UKలో దాదాపు 660,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు 445,000 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (PHEVలు) ఉన్నాయి.
ఫ్యూచరిస్ట్ లార్స్ థామ్సెన్ అంచనాల ఆధారంగా జ్యూస్ టెక్నాలజీ నివేదిక కార్లలోనే కాకుండా ప్రజా రవాణా మరియు భారీ వాహనాల్లో కూడా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా పెరుగుతూనే ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే వాహనాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, వ్యాన్‌లు మరియు ట్యాక్సీలు ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవిగా మారే చిట్కా ఆసన్నమైంది.ఇది ఎలక్ట్రిక్ కారును పర్యావరణపరంగా మాత్రమే కాకుండా, ఆర్థికంగా కూడా లాభదాయకంగా ఉపయోగించాలనే నిర్ణయాన్ని చేస్తుంది.
డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే వాహనాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, వ్యాన్‌లు మరియు ట్యాక్సీలు ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవిగా మారే చిట్కా ఆసన్నమైంది.
అయినప్పటికీ, పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్యను ఎదుర్కోవటానికి మరియు మరింత అభివృద్ధిని మందగించకుండా ఉండటానికి, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను గణనీయంగా విస్తరించాల్సిన అవసరం ఉంది.లార్స్ థామ్‌సెన్ సూచన ప్రకారం, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల (ఆటోబాన్‌లు, గమ్యస్థానాలు మరియు గృహాలు) మూడు రంగాలలో డిమాండ్ విపరీతంగా పెరుగుతోంది.
సీటును జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకోవడం మరియు ప్రతి సీటుకు సరైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఎంచుకోవడం ఇప్పుడు కీలకం.విజయవంతమైతే, పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నుండి ఇన్‌స్టాలేషన్ ద్వారా కాకుండా, ఛార్జింగ్ ప్రాంతంలో ఆహారం మరియు పానీయాల విక్రయం వంటి సంబంధిత సేవల ద్వారా సంపాదించడం సాధ్యమవుతుంది.
గ్లోబల్ మార్కెట్ అభివృద్ధిని పరిశీలిస్తే, పునరుత్పాదక ఇంధన ఉత్పత్తి ధోరణి ఎప్పుడూ ఆగలేదని మరియు ఈ ఇంధన వనరుల ధర తగ్గుతూనే ఉందని అనిపిస్తుంది.
మేము ప్రస్తుతం విద్యుత్ మార్కెట్‌లలో ధరలను నిర్ణయిస్తున్నాము ఎందుకంటే ఒకే శక్తి వనరు (సహజ వాయువు) విద్యుత్‌ను అసమానంగా ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది (అనేక ఇతర తాత్కాలిక కారకాలతో పాటు).అయితే, ప్రస్తుత పరిస్థితి శాశ్వతమైనది కాదు, ఎందుకంటే ఇది భౌగోళిక రాజకీయ మరియు ఆర్థిక ఉద్రిక్తతలతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది.మధ్యస్థ మరియు దీర్ఘకాలిక కాలంలో, విద్యుత్ చౌకగా మారుతుంది, మరింత పునరుత్పాదకమైనది అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు గ్రిడ్ స్మార్ట్ అవుతుంది.
విద్యుత్తు చౌకగా మారుతుంది, మరింత పునరుత్పాదక ఇంధనం ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు నెట్‌వర్క్‌లు స్మార్ట్‌గా మారతాయి
పంపిణీ చేయబడిన ఉత్పత్తికి అందుబాటులో ఉన్న శక్తిని తెలివిగా కేటాయించడానికి స్మార్ట్ గ్రిడ్ అవసరం.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు ఎప్పుడైనా రీఛార్జ్ చేయవచ్చు కాబట్టి, ఉత్పత్తి గరిష్ట స్థాయిలను ఉంచడం ద్వారా గ్రిడ్‌ను స్థిరీకరించడంలో అవి కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.అయితే దీని కోసం, మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించే అన్ని కొత్త ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లకు డైనమిక్ లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ తప్పనిసరి.
ఛార్జింగ్ అవస్థాపన అభివృద్ధి స్థితికి సంబంధించి యూరోపియన్ దేశాల మధ్య కొన్ని ముఖ్యమైన తేడాలు ఉన్నాయి.స్కాండినేవియా, నెదర్లాండ్స్ మరియు జర్మనీలలో, ఉదాహరణకు, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ఇప్పటికే చాలా అభివృద్ధి చెందింది.
ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే దాని సృష్టి మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎక్కువ సమయం తీసుకోదు.రోడ్‌సైడ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను వారాలు లేదా నెలల్లో ప్లాన్ చేసి నిర్మించవచ్చు, అయితే ఇంట్లో లేదా కార్యాలయంలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు ప్లానింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ కంటే తక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి.
కాబట్టి మేము "మౌలిక సదుపాయాలు" గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ల కోసం హైవేలు మరియు వంతెనలను నిర్మించడానికి ఉపయోగించే కాలపరిమితిని మేము అర్థం చేసుకోము.కాబట్టి వెనుకబడిన దేశాలు కూడా చాలా త్వరగా పట్టుకోగలవు.
మధ్యస్థ కాలంలో, ఆపరేటర్‌లు మరియు కస్టమర్‌లకు నిజంగా అర్ధమయ్యే చోట పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు ఉంటాయి.ఛార్జింగ్ రకం కూడా స్థానానికి అనుగుణంగా ఉండాలి: అన్నింటికంటే, ప్రజలు తమ ప్రయాణానికి ముందు కాఫీ లేదా కాటు తినడానికి ఆపివేయాలనుకుంటే, గ్యాస్ స్టేషన్‌లో 11kW AC ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించడం ఎంత మంచిది?
అయితే, హోటల్ లేదా అమ్యూజ్‌మెంట్ పార్క్ కార్ పార్క్ ఛార్జర్‌లు అల్ట్రా-ఫాస్ట్ కానీ ఖరీదైన ఫాస్ట్ DC ఛార్జర్‌ల కంటే మరింత అర్ధవంతంగా ఉంటాయి: హోటల్ కార్ పార్కులు, వినోద వేదికలు, పర్యాటక ఆకర్షణలు, మాల్స్, విమానాశ్రయాలు మరియు వ్యాపార పార్కులు.ఒక HPC (హై పవర్ ఛార్జర్) ధర కోసం 20 AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు.
ఎలక్ట్రిక్ వాహన వినియోగదారులు సగటు రోజువారీ దూరం 30-40 కిమీ (18-25 మైళ్లు)తో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్‌లను సందర్శించాల్సిన అవసరం లేదని నిర్ధారిస్తారు.మీరు చేయాల్సిందల్లా పనిలో పగటిపూట మీ కారును ఛార్జింగ్ పాయింట్‌లో ప్లగ్ చేయండి మరియు సాధారణంగా రాత్రి ఇంట్లో ఎక్కువసేపు ఉంటుంది.రెండూ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్)ని ఉపయోగిస్తాయి, ఇది నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు తద్వారా బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగించడంలో సహాయపడుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అంతిమంగా పూర్తిగా చూడాలి.అందుకే మీకు సరైన చోట సరైన రకమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అవసరం.అప్పుడు ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు ఒకదానికొకటి పూరకంగా సమీకృత నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, 2025 వరకు మరింత వేరియబుల్ ఛార్జింగ్ రేట్లు అందించబడుతున్నందున, గ్రిడ్-సపోర్టెడ్ ఛార్జింగ్‌ను తగ్గించడం ద్వారా ఇంట్లో లేదా కార్యాలయంలో AC ఛార్జింగ్ వినియోగదారులకు ఎల్లప్పుడూ చౌకైన ఎంపికగా ఉంటుంది.గ్రిడ్‌లో లభించే పునరుత్పాదక శక్తి మొత్తం, పగలు లేదా రాత్రి సమయం మరియు గ్రిడ్‌పై లోడ్, ఆ సమయంలో ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల ఆటోమేటిక్‌గా ఖర్చులు తగ్గుతాయి.
దీనికి సాంకేతిక, ఆర్థిక మరియు పర్యావరణ కారణాలు ఉన్నాయి మరియు వాహనాలు, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఆపరేటర్లు మరియు గ్రిడ్ ఆపరేటర్ల మధ్య సెమీ అటానమస్ (ఇంటెలిజెంట్) ఛార్జింగ్ షెడ్యూల్ ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
2021లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా విక్రయించే అన్ని వాహనాల్లో దాదాపు 10% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కాగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 0.3% భారీ వాహనాలు మాత్రమే విక్రయించబడతాయి.ఇప్పటివరకు, చైనాలో ప్రభుత్వ మద్దతుతో ఎలక్ట్రిక్ హెవీ డ్యూటీ వాహనాలు పెద్ద సంఖ్యలో మాత్రమే మోహరించబడ్డాయి.ఇతర దేశాలు భారీ వాహనాలను విద్యుదీకరించే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి మరియు తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తి పరిధిని విస్తరిస్తున్నారు.
వృద్ధి పరంగా, 2030 నాటికి రోడ్డుపై ఎలక్ట్రిక్ భారీ వాహనాల సంఖ్య పెరుగుతుందని మేము భావిస్తున్నాము. డీజిల్ హెవీ డ్యూటీ వాహనాలకు ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యామ్నాయాలు బ్రేకింగ్ పాయింట్‌కి చేరుకున్నప్పుడు, అంటే వాటి యాజమాన్యం మొత్తం ఖర్చు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎంపిక వైపు కదులుతుంది. విద్యుత్.2026 నాటికి, దాదాపు అన్ని వినియోగ సందర్భాలు మరియు పని దృశ్యాలు క్రమంగా ఈ ఇన్‌ఫ్లెక్షన్ పాయింట్‌కి చేరుకుంటాయి.అందుకే, అంచనాల ప్రకారం, ఈ విభాగాలలో ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్‌ల స్వీకరణ గతంలో ప్యాసింజర్ కార్లలో మనం చూసిన దానికంటే విపరీతంగా నిటారుగా ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిలో ఇప్పటివరకు యూరప్ కంటే వెనుకబడిన ప్రాంతం అమెరికా.అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో US ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు వేగంగా పెరిగాయని ప్రస్తుత డేటా సూచిస్తుంది.
తక్కువ ద్రవ్యోల్బణం బిల్లులు మరియు అధిక గ్యాస్ ధరలు, వ్యాన్‌లు మరియు పికప్ ట్రక్కుల వంటి అనేక కొత్త మరియు బలవంతపు ఉత్పత్తులను పేర్కొనకుండా, అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణకు కొత్త ఊపందుకుంది.పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాలలో ఇప్పటికే ఆకట్టుకునే EV మార్కెట్ వాటా ఇప్పుడు అంతర్గతంగా మారుతోంది.
అనేక ప్రాంతాలలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పర్యావరణ కారణాల కోసం మాత్రమే కాకుండా, ఆర్థిక మరియు కార్యాచరణ కారణాల కోసం కూడా ఉత్తమ ఎంపిక.యుఎస్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ అవస్థాపన కూడా వేగంగా విస్తరిస్తోంది మరియు పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను కొనసాగించడం సవాలు.
ప్రస్తుతం, చైనా స్వల్ప మాంద్యంలో ఉంది, అయితే రాబోయే ఐదేళ్లలో అది కార్ల దిగుమతిదారు నుండి కార్ల ఎగుమతిదారుగా మారుతుంది.దేశీయ డిమాండ్ 2023 నాటికి కోలుకుని బలమైన వృద్ధి రేటును చూపుతుందని భావిస్తున్నారు, అయితే చైనా తయారీదారులు రాబోయే సంవత్సరాల్లో యూరప్, US, ఆసియా, ఓషియానియా మరియు భారతదేశంలో మార్కెట్ వాటాను పెంచుకుంటారు.
2027 నాటికి, చైనా మార్కెట్‌లో 20% వరకు ఆక్రమించవచ్చు మరియు మధ్యస్థం నుండి దీర్ఘకాలంలో ఆవిష్కరణలు మరియు కొత్త చలనశీలతలో ఆధిపత్య ప్లేయర్‌గా మారవచ్చు.సాంప్రదాయ యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ OEMలు తమ పోటీదారులతో పోటీ పడటం చాలా కష్టంగా మారవచ్చు: బ్యాటరీలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్, కృత్రిమ మేధస్సు మరియు స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ వంటి కీలక భాగాల పరంగా, చైనా చాలా ముందుంది మాత్రమే కాకుండా, ముఖ్యంగా, వేగంగా ఉంది.
సాంప్రదాయ OEMలు ఆవిష్కరణకు తమ సౌలభ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుకోనట్లయితే, చైనా మధ్యస్థం నుండి దీర్ఘకాలం వరకు పెద్ద మొత్తంలో పై భాగాన్ని తీసుకోగలుగుతుంది.